Une croisière transatlantique à bord du COSTA VICTORIA
(Alain Cozanet - 2011)

NDLR : ce sujet est publié après le dramatique naufrage du Costa Concordia, simple hasard du calendrier.

Le Costa Victoria est un beau paquebot de croisière construit en Allemagne en 1996 par le chantier Bremer Vulkan Werft. Il appartient au groupe américain Carnival. Il est géré et exploité par la compagnie italienne Costa Crociere. Un beau navire pouvant embarquer 2 248 passagers, dans 964 cabines, avec un équipage de 792 personnes. Il a une motorisation diesel-électrique. six moteurs diesel, trois de 7 800 kW et trois de 9 100 kW, entraînent chacun un alternateur. Deux moteurs électriques de 15 000 kW entraînent chacun une hélice à pas variable. La puissance totale développée est de 50 700 kW.
Photo Régis Zaïa
Caractéristiques principales
IMO 9109031
Dimensions
252,91 x 32,15 x14,09 m
Tirant d'eau 8,00 m
Jauge brute / nette 75 166 / 43 277 ums
Port en lourd 8 039 tonnes
Capacité
2394 pax / 790 équipage
Motorisation
6 moteurs MAN
Puissance totale
50 700 kW
Vitesse
23 noeuds
Pavillon
Italie
La croisière au départ de Savone : Malaga, Casablanca, Santa Cruz de Tenerife, Mindelo (Cap Vert), Fortaleza, Recife, Maceio, Salvador de Bahia, Ilheus, Rio de Janeiro, Santos.

SAVONA

VICTORIA
SERENA
  

ALLEGRA
  

En partance pour une croisière de 18 jours sur le COSTA VICTORIA, nous avons appareillé de Savona en même temps que deux autres paquebots de la compagnie, de nuit et dans un concert de sirènes, c’était magnifique! ...Exercice d'abandon du navire à 18h30.
Vous trouverez ci-dessous un petit journal de bord illustré avec les différentes escales de Savona à Santos au Brésil, et quelques photos du VICTORIA.
Malheureusement la compagnie COSTA n' ayant pas autorisé le commandant à me laisser faire une visite complète du navire, les photos restent assez banales..

MALAGA
J+2, arrivée à Malaga à 13h30 temps magnifique. Deux énormes paquebots nous attendent déjà (Costa Serena et MSC Fantasia) Visite de la cathédrale et balade dans les rues de la ville. Retour à bord vers 17h. Champagne pour bien commencer la croisière et soirée au théatre avec un ventriloque sensationnel. Appareillage à 19h et navigation le long de la côte espagnole, puis Gibraltar à 22h30 et cap au Sud en direction de Casablanca, sur une mer d’huile.

CASABLANCA (5,5 millions d'habitants, port principal et capitale économique du Maroc)

J+3, arrivée à 7h avec un superbe lever de soleil, petit déjeuner et descente pour visiter la mosquée Hassan II (plus haut minaret du monde (200m+), la Médina, le palais royal et les beaux quartiers. Tout cela à pied et retour à bord vers 17h. Appareillage à 22h pour les Canaries. Nuit calme. Cocktails, soirée musique classique et ...dodo.
Les remorqueurs ne chôment pas, notamment ci-dessus pour faire faire un créneau!

SANTA CRUZ de TENERIFE (Espagne)

J+5 arrivée aube naissante à Santa Cruz vers 7h00, en même temps que deux autres paquebots à la queueleuleu. Il y a de la mer et le Pilote a beaucoup de mal à embarquer. Avec toutes les lumières, c’est magnifique ! Nous trouvons trois autres paquebots de croisière déjà à quai, dont le MSC FANTAZIA, le BLACK WASH et le THOMSON DREAM.
9h00, descente à terre. Il fait très bon, petite ballade et terrasse de café : ville sympa. Retour à bord vers 15h pour déjeuner…appareillage prévu à 17h


Entrée BOUDICCA au port
MSC FANTAZIA à quai
Entrée SERENA en marche arrière

Réunion de sept navires à passagers, capacité totale 15 000 !   A noter que tous les paquebots rentrent au port en marche arrière, sans aide de remorqueurs.

Complément de plein
Départ du COSTA SERENA
Enregistrement AIS du dépassement
Dépassement du COSTA SERENA

J+6 journée en mer, nous naviguons en compagnie d’un albatros pendant 20 minutes par 24°13’25’’ N 19°28’56’’ O, soit à 250NM de toute terre et nous franchissons le tropique du Cancer à midi. La mer est belle avec quelques moutons et il commence à faire chaud. Farniente et lecture. Wist le soir avant une soirée cabaret très réussie au théâtre.

MINDELO (CAP VERT) 70 000 habitants

J+7 dimanche. Office religieux au théâtre. Arrivée dans la baie au raz de l'ilôt Dos Passaros, accostage à 13h. Nous retrouvons à quai le « Black Wash » vu à Santa Cruz. Descente à terre pour visiter. Rien à voir ! Sale et pouilleux sans aucun intérêt, même un soit-disant "spot" surf sur une plage à 12km de la ville. Retour à bord à 16h30 pour appareiller à 19h vers Fortaleza.
 


J+8 en mer. Les poissons volants commencent à faire leur apparition et il fait maintenant 28°. Nous sommes à 10° de latitude Nord. Le commandant nous a invité à visiter la passerelle, au 13ème pont. C’est presque un grand salon, tables de navigation, équipements de contrôle et « barre –joy stick » tout cela au milieu d’acajou et de cuivres avec une vue panoramique imprenable…et champagne, mais photos interdites. Farniente, piscine et conférence sur le Brésil. Soirée casino.

J+9 en mer par 7°12’ 50‘’N /31°27‘ 22‘’ O, ciel peu nuageux, mer calme. Sauna, hammam et piscine…remise en forme 

PASSAGE de la LIGNE (photo 1 : EQUATEUR - 0°0'N 36°18'O)

J+10 en mer, Passage de la ligne exactement à 14h30. Baptême effectué selon les traditions. Grandes festivités et nombreux passagers jetés dans la piscine après avoir été peints et arrosés de peintures, soupes, et champagne. Le commandant se laisse photographier inlassablement avec les passagères.
 

FORTALESA (BRESIL)
J+11 arrivée à Fortaleza à 7h. Premier contact avec le Brésil. Accueil folklorique et excursion, 30°C. Tour de la ville en autocar et visite du musée de la Cachaça.
13h30 tous à bord et appareillage à 14h
Bienvenue dans les eaux brésiliennes
 

RECIFE

J+12 arrivée à Recife à 14h. Visite de la ville et d’Olinda, ancienne capitale classée au patrimoine mondial. 23h30 appareillage pour Maceio.

MACEIO

J+13 arrivée à Maceio à 8h. Visite de la ville et des plages environnantes. 30° à l’ombre. Quelques navires à quai, notamment 2 bateaux chinois assez folkloriques! Appareillage à 14h pour Salvador de Bahia.

SALVADOR de BAHIA

J+14 arrivée à Salvador de Bahia. Beaucoup de navires en attente dans la baie. Ville pleine de charme avec quantité d’églises baroques et de petites rues commerçantes pavées.
La température augmente toujours, 33°C. Appareillage à minuit pour Ilheus.

ILHEUS

J+15 Escale à Ilheus à 8h. L’ancienne ville du cacao avec un centre de recherche en bordure d’une forêt tropical. Rencontre avec un « paresseux » !
Appareillage pour Rio de Janeiro à 17h (643 NM).

J+16 en mer. Une douce houle du Nord Est. Rrencontre de quelques bateaux et surprise de voir des plates formes pétrolières en cours de montage avec un soutien logistique important. Soirée italienne avec élection de la « Miss Victoria »

RIO DE JANEIRO

J+17 Arrivée à Rio à 8h, temps maussade qui gâche la vue de la côte : Copacabana, le Pain de sucre et le Pic de Corcovado avec le Christ rédempteur. Descente à terre et visite de la ville. Très belle rade avec de nombreux navires, dont l’ex-porte-avion Foch ! Départ à la tombée de la nuit. Visibilité réduite.
   

Santos
j+18, arrivée à 8h dans l'estuaire rempli de navires de toutes sortes. Les valises sont prêtes. Débarquement final et transfert en car jusqu'à l'aéroport de SAO PAULO.
 
   

VISITE du COSTA VICTORIA  :

Vues intérieures passagers

Le navire compte six restaurants, dix bars, trois piscines, théâtre, casino, bibliothèque, discothèque, terrains de sport....
Vues intérieures cuisine (seules autorisées par la compagnie)
Extraits du diaporama de présentation compagnie (ateliers, désalinisateur, traitement des déchêts, tailleur, sellerie...)
  Avec un grand merci à Mashkour, Faouzi , Romel et les autres qui nous ont servis avec beaucoup de professionalisme et de gentillesse 
(contrat de 8 mois, 2 mois de congé, 11 heures de travail par jour, 7 jours sur 7 et... 850€ par mois) 		 

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